Le manuel vise à décrire de manière claire et accessible comment gérer efficacement la sécurité routière de l’infrastructure. Compte tenu de la diversité des lecteurs, certaines parties du manuel seront plus utiles et plus pertinentes que d’autres selon le lecteur.
Chaque chapitre débute par un résumé des messages clés. Il s’agit d’une mise en contexte utile, que l’on s’intéresse aux aspects stratégiques ou aux aspects pratiques. Des exemples concrets viennent aussi illustrer les concepts abordés.
Les parties 2 et 3 comportent un récapitulatif de comment commencer, ce que l’on peut (doit) faire pour progresser et comment agir pour obtenir les meilleurs résultats (phase de consolidation).
Chaque chapitre comporte des études de cas pratiques qui illustrent les principaux points abordés. Même si les exemples font référence à des pays aux stades de développement variés, ils portent surtout sur les pays à revenu faible ou intermédiaire et comment les professionnels de la sécurité routière agissent dans ces contextes. A la fin de l’introduction de la plupart des chapitres, ces professionnels trouveront une brève description de la marche à suivre pour commencer.
Les chapitres fournissent tous assez d’information pour permettre aux professionnels de la sécurité routière pour mettre en œuvre des mesures sécurité en se référant au besoin, pour plus d’information, à es documents ou des sites Web facilement accessibles.
Ce manuel a été rédigé de façon à permettre au lecteur de commencer par n’importe quel chapitre. Toutefois, nous lui recommandons de lire au moins les messages clés des autres chapitres pour avoir une vue d’ensemble. Tous les chapitres peuvent se lire séparément, mais ils contiennent beaucoup de références croisées. Il arrive d’ailleurs que certains passages se répètent, même si ces répétitions ont été évitées autant que possible.
Le manuel est accessible via Internet, où leschapitres peuvent être téléchargés au format PDF. Dans cette version Web, des hyperliens permettent d’accéder directement aux autres ressources.
Ce manuel n’est pas figé dans le marbre; il sera régulièrement mis à jour en fonction de l’évolution des méthodes et de l’arrivée de nouveaux éléments. Nous aimerions aussi savoir ce que vous en pensez, alors si vous avez des suggestions pour l’améliorer, n’hésitez pas à communiquer avec nous.
Chaque année, les accidents de la route sont responsables d’environ 1,24 million de décès et 50 millions de blessés dans le monde, et plus de 90 % des accidents mortels se produisent dans les pays à revenu faible ou intermédiaire.
Ce constat a mené au lancement de la Décennie d’action pour la sécurité routière 2011-2020 des Nations Unies, dont l’objectif – ambitieux – est de stabiliser puis de réduire le nombre prévu de décès imputables aux accidents de la route dans le monde. Ce manuel de sécurité routière, est une contribution clé de l’Association mondiale de la route à la Décennie d’action des Nations Unies.
L’une des principales exigences, à l’échelle mondiale, est d’améliorer la sécurité routière par le renforcement des capacités pour l’ensemble du système de gestion de la sécurité routière. Plusieurs guides ont été produits à ce sujet ces dernières années pour les interventions et la gestion de la sécurité routière, mais certains éléments doivent être approfondis, notamment dans les domaines de la planification, de la conception, de l’exploitation et de l’utilisation du réseau routier. Ceci requiert l’examen et la compréhension des besoins en gestion de la sécurité routière des pays à revenu faible, intermédiaire ou élevé, et il faut pouvoir compter sur des données techniques précises, exhaustives et facilement accessibles.
De plus, les organisations internationales estiment que l’approche du Système sûr est la meilleure méthode pour gérer la sécurité routière à moyen comme à long terme, et elles recommandent à tous les pays de l’adopter. Cette approche intégre les meilleurs éléments des méthodes antérieures promeut l’innovation et l’adoption de technologies fondées sur des principes de sécurité éprouvés.
Les étapes suivantes en matière de sécurité routière présentent des défis aux gestionnaires et aux professionnels du milieu, et ce, dans le monde entier. Ce manuel décrit comment les décideurs et les praticiens concernés des pays à revenu faible, intermédiaire ou élevé peuvent consolider leurs efforts pour surmonter les obstacles qui se dressent devant eux.
Ce manuel est une refonte complète de la première édition du Manuel de sécurité routière, publiée par l’Association mondiale de la route (AIPCR) en 2003, pour le mettre au diapason des objectifs de la Décennie d’action et de l’approche de gestion de la sécurité axée sur le Système sûr. Il réunit les recommandations de l’AIPCR et celles des autres organisations internationales.
Ce manuel a été conçu pour être un document de référence international complet, à la pointe des connaissances et un outil évolutif pour aider chaque pays à atteindre ses principaux objectifs. LL’accent est mis sur la gestion de la sécurité dans le domaine de la planification, de la conception, de l’exploitation et de l’utilisation du réseau routier dans les pays à revenu faible, intermédiaire ou élevé. Il présente des cadres stratégiques et de gestion efficaces, mentionne des références techniques et donne des lignes directrices générales sur la manière la plus efficace de gérer les interventions.
Le manuel est divisé en trois parties.
Cette partie donne une perspective stratégique mondiale de l’envergure du problème de la sécurité routière et décrit les principaux changements influençant les méthodes actuelles de gestion axée sur les résultats sur lesquelles s’appuient ces lignes directrices :
Cette partie donne des recommandations pour la gestion de la sécurité routière. Elle présente les bases d’une amélioration ciblée au moyen de stratégies, de programmes et de projets axés sur les résultats :
Cette partie contient des lignes directrices détaillées à l’intention des planificateurs, des décideurs, des ingénieurs et des autres professionnels de la route sur la meilleure manière de gérer les interventions pour une planification, une conception, une exploitation et une utilisation sûres du réseau routier :
Les différentes parties du manuel sont présentées dans le diagramme suivant :
