MESSAGES CLÉS

• L'approche du Système Sûr est la manière la plus efficace de considérer et de répondre aux risques d'accidents mortels et graves sur un réseau ;
• Cette approche est basée sur une position éthique selon laquelle il est inacceptable que des personnes soient gravement blessées ou tuées sur le réseau routier. Elle fournit un ensemble de principes de conception et d'exploitation pour guider l'action vers l'objectif d'élimination à long terme ;
• L'objectif à long terme du Système Sûr est l'élimination des décès et des blessures graves sur les routes d'un pays ;
• Le Système Sûr est adopté par un nombre croissant de pays et constitue la base de la Décennie d'action des Nations Unies pour la sécurité routière ;
• Le Système Sûr nécessite une direction gouvernementale forte, ainsi que l'engagement d'un large éventail de secteurs ;
• La responsabilité première des autorités routières et des autres agences est d'aider les usagers de la route à atteindre la fin de leur trajet en toute sécurité ;
• Le Système Sûr est basé sur des principes de sécurité bien établis - la tolérance connue du corps humain aux forces d'impact ; les seuils de vitesse pour gérer les énergies d'impact à des niveaux permettant de survivre ; et les capacités des véhicules et des infrastructures tolérantes à réduire les transferts d'énergie d'impact aux humains ;
• L'accent mis sur les principaux types d'accidents survenant sur un réseau permet d'identifier le rôle et les options d'intervention pour chaque élément du Système Sûr ;
• Des stratégies d'intervention au niveau du système sont nécessaires pour éviter les accidents mortels et les blessures graves, y compris les soins médicaux d'urgence pour les victimes d'accidents ;
• Une responsabilité partagée incombe aux concepteurs du système (qui conçoivent et exploitent les routes) et aux usagers de la route pour garantir la sécurité des déplacements sur le réseau routier ;
• L'approche du Système Sûr oblige les concepteurs du système à fournir un environnement sûr et à considérer le système combiné comme le principal facteur d'accident, plutôt que l'approche traditionnelle qui fait porter la responsabilité de la sécurité sur l'usager de la route ;
• La conception et le fonctionnement du système doivent tolérer les erreurs humaines (usagers de la route) courantes ;
• Le cadre du Système Sûr développé par l'ITF et la Banque mondiale fournit un mécanisme pour aider à identifier le niveau actuel de progrès du Système Sûr, qui peut être appliqué à un projet, une région, un pays, ou une organisation, ainsi qu'à des interventions et des activités ;