MESSAGES CLÉS

• Le gouvernement, à travers l’autorité routière, a la responsabilité de fournir une infrastructure et une exploitation sûres du réseau routier. Dans certains pays, l’autorité routière assume aussi les fonctions d’agence chef de file ;
• Les rôles et responsabilités attachées à la sécurité définis par la loi devraient énoncer et établir clairement les principes du Système Sûr selon lesquels l’autorité entend opérer, ainsi que son objectif stratégique pour la mise en œuvre de l’approche du Système Sûr ;
• La mise en œuvre de l’approche du Système Sûr requiert un changement fondamental dans la manière dont l’autorité aborde le risque de sécurité sur le réseau. Pour relever ce défi de changement dans la gestion, assurer une formation structurée sera nécessaire ;
• L'approche du Système Sûr intègre des processus, procédures, politiques, directives et outils qui sont appliqués aux nouvelles routes ainsi qu’à l’entretien, l’exploitation et l’amélioration du réseau existant ;
• Formaliser la manière de considérer les objectifs du Système Sûr lors de la conception des projets aux fins de sécurité, de gestion de la circulation, de gestion du patrimoine ainsi que d’économie des coûts et de l’exploitation ;
• Formaliser la manière dont l’autorité routière applique ses politiques à ses opérations, afin d’inclure des mesures de performance par rapport à ces politiques et aux résultats attendus (par exemple, un système de gestion de la sécurité du réseau) ;
• Acquérir ou renforcer les pouvoirs législatifs permettant aux autorités routières, en concertation avec les autorités locales et les communautés, d’imposer des restrictions d’accès vers ou depuis des aménagements nouveaux ou existants, lorsque ceux-ci sont jugés dangereux.