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1. Dimension du problème de sécurité routière

MESSAGES Clés

Les accidents corporels par accidents de la circulation représentent un problème de santé publique important au niveau mondial. La motorisation rapide dans les pays à revenu faible et intermédiaire (PRFI), ainsi que la faible qualité de la sécurité des systèmes de transport routier et le manque de capacité institutionnelle pour gérer les enjeux contribuent à une crise croissante.
Plus de 1,24 million de personnes meurent chaque année sur les routes du monde. Beaucoup d’autres souffrent d’invalidité permanente, et entre 20 et 50 millions souffrent des blessures non mortelles. Celles-ci se produisent principalement dans les PRFI et parmi les usagers les plus vulnérables, et impliquent les citoyens les plus contributifs du point de vue socio-économique.
En ce qui concerne les enfants, les blessures par accidents de la route sont l’une des principales causes de décès dans le monde, et ont été la principale cause de décès parmi les jeunes de 15 à 29 ans en 2010. En l’absence d’action rapide, il est projeté que les accidents corporels de la circulation soient la 7^ème cause principale de décès pour tous en 2030 dans le monde.
En termes socio- économiques, de nombreux pays dans le monde paient un prix élevé pour la mobilité motorisée. Des estimations au niveau national indiquent qu’entre 1 et 7 % du Produit Intérieur Brut pourrait être économisé par la sauvegarde des tués et des blessés de la route1.
Il est possible de prévenir les tués et les blessés graves par accident de la circulation, si l’énergie libérée lors du choc est gérée de telle sorte à ce qu’elle n’excède pas la tolérance humaine aux blessures graves et mortelles, et ce au moyen d’un management de la sécurité routière efficace, centré sur les résultats, et doté de ressources suffisantes.
Le but et la stratégie du Système Sûr se concentrent sur la mise en place d’un système de circulation routière où il n’y aurait aucun décès ni blessés graves. Ceci s’obtient en traitant les erreurs et les vulnérabilités humaines.
Le Système Sûr oriente la planification, la conception et le management de l’exploitation et de l’utilisation du système de circulation routière de manière à assurer la sécurité malgré la faillibilité humaine. Il répartit la responsabilité entre tous les éléments du système.
Prévenir les traumatismes par accident sur les routes publiques dans le cadre du travail est une responsabilité centrale du gouvernement, de ses agences, et des employeurs. Elle exige une responsabilité et une direction partagées.
L’ampleur du défi de la sécurité routière et la diversité des effets des dommages corporels par accident de la circulation soulignent l’importance d’explorer les synergies avec d’autres objectifs et priorités sociétaux.

Notes

1.A noter que les valeurs sont calculées différemment, certaines incluant les coûts économiques directs, et d’autres incluant aussi une valorisation de la douleur, de la souffrance et du deuil.