6. Objectifs, stratégies d’investissement, plans et projets de sécurité routière

Messages Clés

• L’adoption d’un objectif de Système sûr à long terme, soutenu par des objectifs quantitatifs à court et moyen terme est le moyen d’obtenir les meilleurs résultats.
• L’établissement d’objectifs, de stratégies et d’actions en matière de sécurité routière indique que le pays a reconnu la nécessité de réduire les blessures graves et mortelles par accidents survenant sur son réseau routier.
• L’établissement d’objectifs pertinents requiert le recueil de données et une analyse du risque à partir de celles-ci.
• La sélection d’interventions devrait se fonder sur la preuve de leur efficacité probable, sur une évaluation du soutien probable du gouvernement et du public, et de la capacité ou non du pays à les mettre en œuvre.
• L’absence de mise en œuvre d’une politique ou d’une action (en supposant qu’il y a eu une prise de conscience) est souvent l’indication claire d’une possible difficulté pour introduire cette politique ou action. Un examen de la capacité de gestion de la sécurité routière et l’identification des écarts à considérer constituent une première étape clé.
• La mise en œuvre requiert aussi d’identifier les changements à apporter dans les pratiques actuelles d’exploitation de la route par les agences routières, quels impacts sur d’autres domaines politiques devront être étudiés, et le niveau de capacité nécessaire pour une mise en œuvre couronnée de succès.
• Pour les PRFI, le financement et la mise en œuvre d’un projet de démonstration sont fortement recommandés comme première étape afin de renforcer la capacité. Ceci permettra ultérieurement l’établissement d’objectifs, d’une stratégie ou d’un plan d’action et l’atteinte de résultats ciblés, le succès de projets de démonstration permettant le déploiement dans tout le pays.
• Le projet de démonstration devrait traiter un corridor à haut risque au moyen d’une série d’interventions de toutes les agences de sécurité routière, examiner les politiques sélectionnées, établir les moyens de gestion du projet, et suivre les résultats afin de mesurer les progrès.
• Dans les PRFI, le projet de démonstration aura pour effet le développement des capacités au sein des agences (par exemple par l’instauration de liens forts entre administration et politiques, une meilleure promotion de la cause, une gestion, une direction et une coordination de la sécurité routière renforcée, et l’acquisition de connaissances techniques).
• Les stratégies pour les phases ultérieures de croissance et de consolidation de l’investissement devraient se fonder sur le retour d’expérience, et des actions fondées sur des données.
• Pour ces phases d’investissement, il est recommandé de fixer des objectifs ambitieux mais réalistes, et limités dans le temps. Des actions législatives substantielles seront importantes pour soutenir le changement de politiques, et feront partie de la stratégie à moyen terme.