MESSAGES CLÉS

• La prévention des décès et des blessures graves dans les accidents de la route nécessite une réponse systématique et planifiée, menée par une autorité gouvernementale responsable disposant de ressources suffisantes ;
• Les pays dont les réseaux routiers sont les plus sûrs ont fait preuve de volonté politique en visant de meilleurs résultats en matière de sécurité routière, en adoptant et en finançant une approche d'intervention systématique et fondée sur les preuves, et en veillant à ce que des dispositions organisationnelles clés soient en place ;
• Pour atteindre l'objectif du Système Sûr, la gestion de la sécurité routière doit passer de la prévention des accidents à la prévention des décès et des blessures graves, puisque tous les êtres humains commettent des erreurs et les accidents sont inévitables ;
• Les interventions visant à améliorer la gestion de la vitesse, la sécurité intrinsèque des véhicules, l'environnement routier et l'efficacité du système médical d'urgence ont tous un rôle majeur à jouer pour répondre à cette nouvelle priorité du Système Sûr ;
• Les interventions doivent se baser sur des preuves, en notant que toutes les interventions n'offrent pas les mêmes avantages et que si certaines peuvent être très efficaces, d'autres peuvent ne pas l'être du tout ou, dans certains cas, peuvent même augmenter le risque ;
• Un système efficace de gestion de la sécurité routière comprend trois éléments liés : les fonctions de gestion institutionnelle, les interventions et les résultats. Chaque élément est périodiquement examiné selon les pratiques internationales réussies afin d'atteindre des objectifs ambitieux en matière de sécurité routière ;
• Tous les pays devraient s'assurer qu'un système efficace de gestion de la sécurité routière soit en place. Les PRFI doivent renforcer leurs systèmes de gestion de la sécurité routière pour contrôler les niveaux élevés de décès et de blessures graves, tout comme les PRE lorsqu'ils cherchent à obtenir des résultats plus ambitieux ;
• La norme de l'Organisation internationale de normalisation (ISO) constitue un outil potentiellement utile pour les organisations les plus diverses dans l'élaboration de systèmes de gestion de la sécurité routière et pour impliquer les employeurs dans la sécurité routière liée au travail ;
• Les questions cruciales sont de savoir comment renforcer les capacités à travers des réformes institutionnelles ; comment accélérer le transfert de connaissances et tirer des leçons de l'expérience précédente ; comment augmenter les investissements ; et comment accroître la durabilité de la coopération internationale et du soutien à l'aide au développement (pour les PRFI) ;
• Des outils essentiels de gestion de la sécurité routière sont disponibles pour aider les autorités et les organisations, ainsi que les agences d'aide internationale, à renforcer les capacités. Les réseaux professionnels internationaux jouent un rôle essentiel dans le développement des connaissances et aident à la mise en œuvre ;
• Un processus pratique en deux étapes est décrit dans les directives nationales pour les pays qui souhaitent améliorer leurs résultats. Ce processus commence par une évaluation des capacités de gestion de la sécurité routière et par la définition d'une stratégie d'investissement conduisant à la conception et à la mise en œuvre d'un projet de Système Sûr ;
• Pour obtenir des résultats rapides, les programmes et projets de sécurité routière doivent d'abord cibler les grandes proportions de décès et de blessures graves dus aux accidents de la route sur les sections et les zones du réseau routier où les bénéfices les plus importants peuvent être obtenus.