MESSAGES CLÉS

• Une fois les sites à haut risque identifiés, des interventions appropriées doivent être évaluées et sélectionnées pour faire face à ce risque ;
• La priorisation des interventions appropriées en matière de sécurité routière nécessite une évaluation économique, telle que l'analyse coûts-bénéfices ;
• Des interventions efficaces en matière d'infrastructures routières sont disponibles pour aider à résoudre les problèmes de sécurité routière, quelle qu'en soit la cause. Elles peuvent réduire la probabilité et/ou la gravité d'un accident. Certaines interventions peuvent presque éliminer les décès et les blessures graves, tandis que d'autres apportent des améliorations plus limitées (ou progressives) ;
• Les interventions devraient être conçues pour traiter les risques à un endroit précis, sur des itinéraires ou sur l'ensemble du réseau routier ;
• Des informations détaillées sont disponibles sur les interventions efficaces et sur le moment où elles doivent être mises en œuvre, y compris pour celles qui sont utiles aux PRFI ;
• Les interventions peuvent être sélectionnées en fonction de la réduction attendue des blessures et des décès, mais d'autres facteurs doivent également être pris en compte lors de la sélection des interventions ;
• Une fois les endroits appropriés identifiés, il est nécessaire d'évaluer quelle combinaison d'interventions et/ou d'endroits permettra de réduire le plus possible le nombre de blessures graves et mortelles pour le budget disponible ;
• Une évaluation économique devrait être entreprise afin d'identifier l'utilisation la plus rentable des ressources. Le processus pour ce faire est bien établi, y compris pour les PRFI, et des outils sont disponibles pour aider à cette tâche, qui peut également être mise en œuvre dans le contexte des PRFI.