8.6 References
AASHTO (2025). Highway Safety Manual. 2nd Edition. Washington, DC.
Austroads (2020). Integrating the Safe System with Movement and Place for Vulnerable Road Users. Publication No. AP-R611-20. Sydney.
Birth S (2000). Unfallanalyse an der Unfallhäufungsstelle der B1 zwischen Werder und Geltow. Bericht für das Ministerium für Stadtentwicklung, Wohnen und Verkehr, Abt. 5, Straßenwesen, Straßenverkehr.
Birth S, Pflaumbaum M, & Sieber G (2006). HF-Training for Engineers. Intelligenz System Transfer GmbH. Potsdam.
Birth S, Sieber G, & Staadt H (2004). Straßenplanung und Straßenbau mit Human Factors. Ein Leitfaden. Ministerium für Infrastruktur und Raumordnung. Abt. 5, Straßenwesen, Straßenverkehr. Potsdam.
Borsos A, Birth S., & Vollpracht HJ (2015). The role of human factors in road design. 6th IEEE International Conference on Cognitive Infocommunications (CogInfoCom), Gyor, Hungary, pp. 363-367.
Bromley R (2000). Street Vending and Public Policy: A Global Review. International Journal of Sociology and Social Policy, 20, 1-29.
Carlsson A (2009). Evaluation of 2+1 roads with cable barriers. Final report. VTI rapport 636. VTI, Linkoping.
Charlton SG, Mackie HW, Baas PH, Menenzes M, & Dixon C (2010). Using endemic features to create self-explaining roads and reduce vehicle speeds. Accident and Analysis and Prevention, 42, pp1989-1998.
Cohen AS (1984). Einflußgrößen auf das nutzbare Sehfeld. Bericht zum Forschungsprojekt 8005 der BaSt, Bereich Unfallforschung Nr. 100.
Cohen, A. S.; Imholz, J.; Siegrist, J.: Erforderliche Abweichung zwischen Blick- und Fahrtrichtung für die sichere Fortbewegung beim Befahren von Engpässen. In: Schlag, B. (1997). Fortschritte der Verkehrspsychologie 1996. Deutscher Psychologen Verlag
Department for Transport (2007). Traffic Calming. Local Transport Note 1/07. Published by TSO, London.
Edquist, J and Corben, B 2012 Potential application of shared space: principles in urban road design: effects on safety and amenity, Monash University Accident Research Centre, report to the NRMA ACT Road Safety Trust.
ETSC (2011). Traffic Law Enforcement across the EU: Tackling the Three Main Killers on Europe’s Roads. Brussels.
European Commission. Mobility & Transport - Road Safety. URL: www.road-safety.transport.ec.europa.eu.
European Commission (2005). ROSE-25 - Inventory and Compiling of an European Good Practice guide on road safety education targeted at young people.
European Commission (2007). SUPREME - SUmmary and publication of best Practices in Road safety in the Eu MEmber States.
Federal Highways Administration (2010). Safety Benefits of Walkways, Sidewalks, and Paved Shoulders. Washington, DC.
Federal Highway Administration (2016). Low-Cost Treatments for Horizontal Curve Safety. Report No. FHWA-SA-15-084. Washington, DC.
FGSV (2006). Richtlinien für die Anlag.e von Stadtstraßen. RASt 06. Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen
Forbes TW (1939). A Method for the Analysis of the Effectiveness of Highway Signs. Journal of Applied Psychology, vol 23, pp.669-84.
Goldstein EB (1997). Wahrnehmungspsychologie: Eine Einführung. Heidelberg, Berlin, Oxford: Spektrum, Akad. Verl.
Gregersen N, Nyberg A, & Berg HY (2003). Accident involvement among learner drivers - An analysis of the consequences of supervised practice. Accident; analysis and prevention. 35. 725-30. 10.1016/S0001-4575(02)00051-9.
Herberg KH (1994). Auswirkungen des Straßenbildes und anderer Faktoren auf die Geschwindigkeit. In: Flade et al. - Mobilitätsverhalten. Bedingungen und Veränderungsmöglichkeiten aus umweltpsychologischer Sicht. Weinheim: Beltz, Psychologie – Verlags – Union.
IST (2006). Kursmaterial från kursen i IST-Checklist 2005. Intelligenz System Transfer, Potsdam.
Jackson P, Hilditch C, Holmes A, Reed N, Merat N, & Smith L (2011). Fatigue and road safety: a critical analysis of recent evidence. Road Safety Web Publication, NO: 21, Department for Transport, London.
Klebelsberg D (1963). Eine Methode zur empirischen Ermittlung des 'psychologischen Vorrangs‘. In: Leutzbach W, Papavasiliou V (1988). Wahrnehmungsbedingungen und sicheres Verhalten im Straßenverkehr: Wahrnehmung in konkreten Verkehrssituationen. Bericht zum Forschungsprojekt 8306 der Bundesanstalt für Straßenwesen, Bereich Unfallforschung, Nr. 177.
Leutzbach W & Papavasiliou V (1988). Wahrnehmungsbedingungen und sicheres Verhalten im Straßenverkehr: Wahrnehmung in konkreten Verkehrssituationen. Bericht zum Forschungsprojekt 8306 der Bundesanstalt für Straßenwesen, Bereich Unfallforschung, Nr. 177.
Lunenfeld H & Alexander GJ (1990). A User’s guide to positive guidance (3rd Edition). Report No. FHWA-SA-90-017, Federal Highway Administration, Washington, DC.
Lynam, D. A. and Lawson, S.D., 2005, Potential for risk reductions on British inter-urban major roads. Traffic Engineering and Control, Vol 46, # 10, pp 358-361
Mackie HW, Charlton SG, Baas PH, & Villasenor PC (2013). Road user behaviour changes following a self-explaining roads intervention. Accident and Analysis and Prevention, 50, pp 742-750.
Makwasha T & Turner B (2013). Evaluating the use of rural-urban gateway treatments in New Zealand. Proceedings of the 2013 Australasian Road Safety Research, Policing & Education Conference, 28th-30th August, Brisbane, Queensland.
National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine (2012). Human Factors Guidelines for Road Systems: Second Edition. The National Academies Press, Washington, DC.
National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine (2024). Diagnostic Assessment and Countermeasure Selection: A Toolbox for Traffic Safety Practitioners. The National Academies Press, Washington, DC.
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) (2023). Countermeasures That Work: A Highway Safety Countermeasure Guide for State Highway Officers – 11th Edition. Washington, DC.
PIARC (2012a). Best Practices for Road Safety Campaigns Report. PIARC Technical Committee C2 – Safer Roads Operations. Report 2012R28EN. Paris.
PIARC (2012b). Human Factors in Road Design. Review of Design Standards in Nine Countries. PIARC Technical Committee C1 – Safer Road Infrastructure. Report 2012R36EN. Paris.
PIARC (2016a). The Role of Road Engineering in Combatting Driver Distraction and Fatigue Road Safety Risks. PIARC Technical Committee 3.2 – Design and Operation of Safer Road Infrastructure. Report 2016R24EN. Paris.
PIARC (2016b). Human Factors Guidelines for a Safer Man-Road Interface. PIARC Technical Committee 3.2 – Design and Operation of Safer Road Infrastructure. Report 2016R20EN. Paris.
PIARC (2016c). Land Use and Safety: An Introduction to Understanding How Land Use Decisions Impact Safety of the Transportation System. PIARC Technical Committee 3.1 – National Road Safety Policies and Programs. Report 2016R32EN. Paris.
PIARC (2019). Human Factors Principles of Spatial Perception for Safer Road Infrastructure. Paris.
Richter P, Wagner T, Heger R., & Weise G (1998). Psychophysiological analysis of mental load during driving on rural roads – a quasi-experimental field study. Ergonimics, 41(5): 593-609.
Roberts P & Turner B (2008). Scoping study to assess road safety engineering measures to address fatigue. ARRB Group, Vermont South, Victoria.
Sporbeck O, Stauff M, Bielenberg H, Birth S, & Staadt, H (2002). Hinweise zur Verkehrslenkung und optischen Orientierung durch Bepflanzung (HVO) an Bundes- und Landesstraßen (außerorts) im Land Brandenburg. Ministerium für Stadtentwicklung, Wohnen und Verkehr.
Taylor M & Wheeler A (2000). Accident reductions resulting from village traffic calming schemes. European Transport Conference, 2000, Cambridge, United Kingdom, VOL: P 444, pp163-74.
Theeuwes J (1995). Visuelles Orientierungsverhalten an Kreuzungen. Zeitschrift für Verkehrssicherheit 41 (4), S. 151-156.
Theeuwes J & Godthelp H (1995). Self explaining roads. Journal of Safety Science, 19, 217-225.
Vollpracht HJ & Birth S (2002). Human Factors in Road System Design. PIARC Seminar ‘Management of Road Safety’, Bangkok, Thailand
Webster DC & Mackie AM (1996). Review of Traffic Calming Schemes in 20 mph Zones. Transport Research Laboratory, Report no 125.
Yannis G & Michelaraki E (2024). Review of City-Wide 30 km/h Speed Limit Benefits in Europe.
Zwielich, F., Reker, K.; Flach, J. (2001). Fahrerverhaltensbeobachtungen auf Landstraßen am Beispiel von Baumalleen. Eine Untersuchung mit dem Fahrzeug zur Interaktionsforschung Straßenverkehr. Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Reihe Mensch und Sicherheit, Heft M 124