Manuel de sécurité routière
Un manuel pour les praticiens et les décideurs
pour la mise en œuvre d’une infrastructure sûre
Manuel de sécurité routière
Un manuel pour les praticiens et les décideurs
pour la mise en œuvre d’une infrastructure sûre
La gestion de la sécurité routière est le premier pilier fondamental du Plan d’action mondial de la décennie de la sécurité routière (CNUSR, 2011). Le Rapport mondial sur la Prévention des Traumatismes dus aux Accidents de la Circulation (Peden et al, 2004) et le Plan mondial soulignent que l’amélioration de la sécurité routière requiert une approche systématique et planifiée. La mise en place d’un système efficace de gestion de la sécurité routière est le moyen par lequel les pays et les organisations peuvent y parvenir.
Ce chapitre est une introduction aux éléments clés d’un système de gestion de la sécurité efficace et aux nouveaux outils. L’objectif est de donner un aperçu global du champ des missions de gestion de la sécurité routière afin de fournir des éléments d’information et de contexte pour les recommandations plus spécifiques figurant dans la suite du Manuel.
Le chapitre souligne aussi l’importance de la gestion institutionnelle pour poser les bases d’une action réussie et de résultats durables en matière de sécurité routière. Il souligne l’importance primordiale du leadership gouvernementale au niveau des pays et du leadership de la direction en matière de sécurité dans les organisations. Il présente aussi de nouveaux outils conçus pour aider les pays et les organisations à développer ou améliorer leurs systèmes de gestion de la sécurité routière. Les prochaines étapes pratiques que les pays peuvent prendre à ces fins sont rapidement décrites, avant d’être développées plus en détail dans les chapitres suivants.
Les PRFI doivent travailler activement à établir et développer leurs systèmes de gestion de la sécurité afin de s’attaquer de manière systématique aux problèmes difficiles de sécurité routière.
Chaque pays doit analyser ses performances et les comparer avec les pratiques efficaces avant de développer de nouvelles stratégies, plans et projets en matière de sécurité routière.
Chaque pays doit viser l’objectif à long terme d’un Système sûr, fixer des objectifs intermédiaires (initialement au niveau des projets, pour les PRFI), et prendre des mesures efficaces pour sa mise en œuvre, en s’appuyant par exemple sur des projets de démonstration financés, de façon à bâtir un socle de capacités. Chaque pays doit cibler les concentrations élevées de tués et de blessés graves sur les tronçons et les zones du réseau routier où les gains les plus importants peuvent être réalisés.
De nouveaux outils d’analyse, les réseaux professionnels internationaux et l’aide au développement international peuvent aider les PRFI à se lancer.
Le Groupe international de données sur les accidents de la circulation routière (IRTAD), le Programme international pour l'évaluation des routes (iRAP) et l'Organisation internationale de police routière (RoadPOL) peuvent fournir une assistance technique pour le développement de bases de données sur les accidents, l'amélioration de la sécurité des infrastructures et des programmes généraux de contrôle de la sécurité routière axés sur la dissuasion
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