10.6 Chemin à suivre 

Par où commencer ?

• Les guides sur l’évaluation du risque devraient être adoptés par les agences routières, et une formation devrait être apportée aux personnels clés ainsi qu’aux parties prenantes externes sur le traitement des sites avec beaucoup d’accidents, sur l’évaluation des impacts sur la sécurité, les audits de sécurité routière, les inspections de sécurité et les programmes d’évaluation des routes.
• Des politiques et processus devraient être mis en place par les agences routière pour intégrer ces approches dans leur métier de base.
• Les routes et zones à haut risque devraient être examinées pour identifier les sites avec une forte occurrence d’accidents graves et mortels. Des projets de démonstration devraient être réalisés sur ces sites pour améliorer la sécurité, mais aussi de manière à aider à renforcer les compétences et à obtenir la collaboration des parties prenantes clés.
• Si possible, les données d’accidents devraient être utilisées pour aider à évaluer les sites à haut risque. Si ces données ne sont pas disponibles, leur collecte devrait être entreprise, au moins pour les routes à forte circulation et à haut risque.
• La représentation des accidents sur une carte est une manière facile d’identifier les sites à haut risque, et peut être un point de départ utile pour aborder le risque d’accidents.
• Les données sur les caractéristiques de la route liées à la sécurité (par exemple par les audits de sécurité et les programmes d’évaluation de la route) devraient être collectées pour identifier les sites à haut risque. D’autres données d’enquêtes (telles que les enquêtes sur la vitesse) peuvent aussi aider à identifier les sites à haut risque, ce qui est particulièrement utile en l’absence de données exactes sur les accidents.

Progresser

• Examiner et comparer au niveau international les guides existants et les approches d’évaluation du risque, et les mettre à jour pour assurer qu’ils suivent les bonnes pratiques internationales.
• Affiner les outils adoptés de sécurité routière pour assurer qu’ils satisfont les besoins locaux et reflètent les bonnes pratiques. Assurer que le personnel de base de l’agence routière et les parties prenantes (internes et externes) sont adéquatement formés à l’utilisation de ces outils et approches et les appliquent dans leur rôle. Ceci inclut les personnels chargés des routes locales, nationales et internationales.
• Assurer que le risque sur toutes les routes est examiné pour déterminer les sites à forte occurrence d’accidents graves et mortels, à travers l’analyse des données sur les accidents et sur les caractéristiques de la route liées à la sécurité. Ces données devraient être intégrées avec d’autres informations relatives à la sécurité (y compris les résultats des enquêtes de comportement) pour aider à identifier les sites à haut risque et à gérer efficacement les résultats de la sécurité routière dans un cadre de gestion de la performance.

Consolider

• Continuer à examiner et à comparer internationalement les guides existants et les approches d’évaluation du risque, et à les mettre à jour pour assurer qu’ils suivent les bonnes pratiques internationales.
• Continuer à affiner les outils et les adapter aux besoins locaux. Assurer que toutes les parties prenantes pertinentes les utilisent.
• Assurer que tous les personnels et parties prenantes pertinents, internes et externes, sont adéquatement formés à ces approches et les appliquent dans leur rôle. Développer des systèmes pour assurer que les personnels et les parties prenantes développent un haut niveau de qualification.
• Continuer à examiner le risque sur toutes les routes pour déterminer les sites à forte occurrence d’accidents graves et mortels. Cette évaluation devrait utiliser toutes les sources pertinentes d’information, y compris une combinaison de données sur les accidents, les caractéristiques de la route liées à la sécurité et les autres informations relatives à la sécurité.