6.9 Chemin à suivre pour atteindre les objectifs

Par où commencer ?

• Les PRFI devraient :
  • commander un examen expert de la capacité de gestion de la sécurité routière,
  • adopter l’approche et l’objectif du Système Sûr,
  • Identifier les risques de sécurité sur les routes du pays et
  • développer, financer et préparer un projet de démonstration faisant participer toutes les agences, qui devrait inclure le traitement multisectoriel d’un important corridor routier ou zone urbaine, ainsi que l’examen de la politique nationale.
• Ceci devrait constituer le plan d’investissement des PRFI pour la phase de mise en place.
• Le projet de démonstration planifié devrait :
  • Traiter un important corridor routier ou une zone urbaine à haut risque au moyen d’une gamme complète d’interventions faisant participer toutes les agences de sécurité routière,
  • Identifier des domaines politiques sélectionnés à examiner (par exemple, critères des examens de permis de conduire, normes de sécurité des véhicules),
  • Établir les moyens de gestion du projet et
  • Préparer le suivi et la mesure d’indicateurs de résultats intermédiaires (tels que vitesses moyennes, port de la ceinture de sécurité et du casque, et taux d’alcoolémie dans les accidents graves et mortels dans le corridor routier sélectionné) pour permettre d’identifier de manière continue les progrès réalisés avec le projet de démonstration.
• La gestion du projet du corridor de démonstration devra inclure l’identification d’une agence chef de file acceptée, qui soutiendra les activités de prise de décision et de coordination d’un groupe de travail comprenant plusieurs agences, et nouvellement établi aux fins du projet. Ce groupe de travail rendra compte à un comité de pilotage des agences deniveau exécutif.
• La mise en œuvre d’un système de données sur les accidents devrait être une priorité.

Progresser

• Terminer la mise en œuvre du projet de démonstration.
• Évaluer progressivement les résultats en mesurant et en rendant compte au public des résultats intermédiaires et finaux.
• Bâtir des connaissances et de la capacité à travers ces moyens et d’autres, tels que l’échange et le partage de l’information avec d’autres juridictions, des missions de recherche et l’examen des publications internationales pour la mise en œuvre d’interventions efficaces.
• Développer la législation et les systèmes et promouvoir la prise de conscience des niveaux exécutifs du gouvernement ainsi que du public quant au besoin de leur engagement à investir en sécurité routière.
• Assurer un financement idoine pour étendre progressivement à tout le réseau les résultats du projet de démonstration (modifié de manière adéquate sur la base des leçons apprises).
• Mettre en œuvre des réformes continues des politiques de sécurité et des organisations de gestion institutionnelle, dont l’adoption d’une agence chef de file nationale, la détermination acceptée de son rôle et de ses responsabilités, et de la coordination et du soutien au niveau des agences.

Consolider l’activité

• Diffuser les données du système national d’analyse des accidents sur les taux d’accidents et sur d’autres résultats de la sécurité routière.
• Fixer des objectifs à long terme pour les résultats finaux et intermédiaires nationaux et pour les résultats des organisations ; développer et mettre en œuvre les plans (stratégie et action) de croissance de l’investissement pour atteindre ces objectifs. Les PRE exécuteront probablement ces tâches en tant que priorité immédiate.
• Déterminer si l’approche utilisée sera ascendante ou descendante pour fixer les objectifs, en se guidant d’après les objectifs retenus par les pays chefs de file en matière de sécurité routière.
• Mettre en œuvre des mesures multisectorielles exhaustives sur tout le réseau.
• Gérer, suivre et rendre compte des résultats de sécurité routière obtenus sur tout le réseau.
• Dans la phase à long terme de consolidation de l’investissement, soutenir les gouvernements locaux et régionaux pour la détermination d’objectifs à long terme, de stratégies/plans d’action et pour le suivi des résultats en matière de sécurité routière.