2. PRINCIPAUX Développements en sécurité routière

Messages clés

• La sécurité routière est une priorité urgente mondiale de développement, du fait de la crise humanitaire croissante due aux accidents de la circulation dans les pays à revenu faible et intermédiaire.
• En appui à la Décennie d’action pour la Sécurité routière 2011-2020 des Nations Unies, un Plan mondial a été établi, avec le très ambitieux objectif de stabiliser et ensuite de réduire le nombre de décès prévus sur la route d’ici à 2020. S’il est atteint, ce sont 5 millions de vies et 50 millions de blessures graves qui seraient épargnées dans le monde.
• Les organisations de développement international concernées par le transport et la santé promeuvent le changement de paradigme vers les objectifs et stratégie éthiques du Système sûr, qui impliquent la tolérance zéro à l’égard du traditionnel compromis fait entre la mobilité et les blessures graves et fatales sur la route.
• Le Système sûr est considéré comme particulièrement pertinent pour les PRFI, puisqu’il s’attache aux vulnérabilités humaines de tous les usagers. Il est en ligne avec un ensemble d’objectifs internationaux de développement et de politiques publiques de transport, de santé et de sécurité au travail, de bien-être des enfants, et d’équité sociale durables.
• Les audits de la capacité de gestion de la sécurité routière et les contributions au Rapport de Situation mondiale révèlent les faiblesses systémiques en matière de sécurité routière des PRFI, qui doivent rapidement passer d’une faible à une plus forte capacité de gestion institutionnelle pour obtenir de meilleurs résultats.
• Les agences de développement international insistent sur la nécessité d’une appropriation et d’une direction gouvernementale à long terme. L’intérêt politique doit se traduire par d’ambitieux objectifs à long terme, des objectifs par étapes, et la mise en place de ressources humaines et financières appropriées.
• Les PRFI doivent être soutenus par un investissement substantiellement augmenté de la part des agences d’aide au développement, en tant que de besoin, pour renforcer les institutions et augmenter la création et le transfert de connaissances. Des recommandations et les outils, nécessaires pour aider à l’exécution d’actions ciblées pour renforcer la capacité pour des projets de Système sûr, existent.
• Les professionnels de la sécurité routière des PRE devront continuer à promouvoir les approches fondées sur le retour d’expérience et, comme l’ambitieux objectif du Système sûr profile désormais les actions, ils devront inclure des approches innovantes fondées sur les principes établis de sécurité.
• La planification, la conception, l’exploitation et l’utilisation sûres du réseau routier sont reconnues comme une stratégie fondamentale d’intervention, et sont au cœur de ce Manuel.