MENSAJES CLAVE

• La reducción del número de fallecidos y heridos graves en accidentes de tráfico requiere una respuesta sistemática y planificada, dirigida por una institución gubernamental que cuente con los recursos adecuados y sea responsable.
• Los países con las redes viarias más seguras han demostrado su voluntad política al enfocarse en la obtención de mejores resultados en seguridad vial; adoptar y financiar un enfoque sistemático y con base empírica; y garantizar la existencia de acuerdos organizativos clave.
• Cumplir con el objetivo del Sistema Seguro supone un cambio de enfoque en la gestión de la seguridad vial. Este cambio consiste en pasar de reducir el número de accidentes a reducir el número de fallecidos y heridos graves, ya que todos los seres humanos cometemos errores y los accidentes de tráfico son inevitables.
• Las actuaciones para mejorar la gestión de la velocidad, la seguridad de los vehículos, la infraestructura vial y la eficacia del sistema de emergencia desempeñan un papel fundamental para cumplir este nuevo enfoque del Sistema Seguro.
• Las actuaciones deben basarse en evidencias. Si bien, no todas las intervenciones producen los mismos beneficios ya que algunas pueden ser muy eficaces y otras pueden no serlo en absoluto (de hecho, en algunos casos pueden incluso aumentar el riesgo).
• Un sistema eficaz de gestión de la seguridad vial tiene tres componentes principales interrelacionados entre sí: las funciones de gestión institucional, las actuaciones y los resultados. Cada componente se revisa periódicamente comparándolo con prácticas internacionales de éxito con el fin de alcanzar objetivos de seguridad vial que sean exigentes y ambiciosos.
• Todos los países deben garantizar el establecimiento de un sistema de gestión de la seguridad vial eficaz. Los PIMB deben mejorar sus sistemas de gestión de la seguridad vial para reducir el elevado número de fallecidos y heridos graves, al igual que los PIA cuando aspiran a obtener resultados más ambiciosos.
• La norma internacional ISO proporciona una herramienta potencialmente útil para organizaciones de cualquier tamaño. La norma sirve de ayuda para desarrollar y establecer sistemas de gestión de la seguridad vial e implicar a los empresarios en la seguridad vial a nivel laboral.
• Entre los aspectos más cruciales se encuentran el desarrollo de capacidades mediante reformas institucionales; la aceleración de la transferencia de conocimientos y el aprendizaje de experiencias previas; el aumento de las inversiones; y el fortalecimiento de la cooperación internacional y el apoyo procedente de la ayuda al desarrollo, de manera sostenible (para los PIMB).
• Existen herramientas esenciales para la gestión de la seguridad vial, que ayudan a desarrollar las capacidades de administraciones, organizaciones y agencias internacionales de cooperación. Las redes profesionales internacionales desempeñan un papel fundamental en la generación de conocimiento y en el apoyo durante la ejecución.
• Una guía nacional propone un proceso práctico en dos etapas para aquellos países que quieran mejorar sus resultados. Este proceso comienza con una evaluación de la capacidad de gestión de la seguridad vial y la definición de una estrategia de inversión que permita el diseño y ejecución de proyectos que se ajustan con el enfoque del Sistema Seguro.
• Para obtener resultados rápidos, los programas y proyectos de seguridad vial deben centrarse inicialmente en los tramos y zonas de la red vial con mayor concentración de fallecidos y heridos graves, que son aquellos donde se pueden obtener las mejoras más significativas.