MENSAJES CLAVE

• Una vez identificadas las zonas de alto riesgo, se deben evaluar y seleccionar las intervenciones adecuadas para hacer frente a este riesgo.
• La priorización de las intervenciones adecuadas en materia de seguridad vial requiere una evaluación económica, como un análisis de coste-beneficio.
• Existen intervenciones efectivas a nivel de infraestructura vial para ayudar a abordar los problemas de seguridad vial, independientemente de la causa. Estas pueden reducir la probabilidad y/o la gravedad de un accidente. Algunas intervenciones pueden casi completamente eliminar el número de fallecidos y heridos graves, mientras que otras proporcionan mejoras más limitadas (o incrementales).
• Las intervenciones deben estar diseñadas con el fin de abordar el riesgo en una ubicación específica, en rutas o en toda la viaria.
• Se dispone de información detallada sobre las intervenciones efectivas y cuándo deben implementarse, incluidas aquellas que son útiles para los PIMB.
• Las intervenciones pueden seleccionarse en función de la reducción prevista de fallecidos y heridos, aunque también deben tenerse en cuenta otros factores a la hora de seleccionarlas.
• Una vez identificadas las ubicaciones adecuadas, es necesario evaluar que combinación de intervenciones y/o ubicaciones producirá la mayor reducción de fallecidos y heridos graves con el presupuesto disponible.
• Debe llevarse a cabo una evaluación económica para identificar el uso más rentable de los recursos. Este proceso está bien establecido, incluso para los PIMB, y existen herramientas para ayudar en esta tarea, que también puede aplicarse en el contexto de estos países.