APÉNDICE 10.3 TABLAS DE ACCIDENTES

FACTORES CONTRIBUYENTES – POSIBLES ACCIONES

FACTORES CONTRIBUYENTES: INTERSECCIÓN – ACCIDENTE POR ALCANCE

FACTORES	OTROS TIPOS DE ACCIDENTES	OBSERVACIONES/MEDIDAS/CÁLCULOS
Capacidad	Accidente frontal con vehículo en giro	¿El volumen de vehículos que giran es elevado? ¿Los carriles están bloqueados por vehículos que están girando? ¿La capacidad de la intersección es correcta? Calcular la capacidad y los niveles de servicio. Comprobar los espacios disponibles, los retrasos y las colas de vehículos. ¿Se producen los accidentes en hora punta? En los semáforos ¿Es adecuada la sincronización de los semáforos (duración de cada fase, necesidad de una fase exclusiva de giro)? ¿Hay alguna secuencia de señales inusual que pueda confundir a los conductores?
Maniobra de giro de protección	Accidente frontal con vehículo en giro	¿Los vehículos que realizan maniobras de giro no prioritarias están separados de los vehículos que circulan?
Estado de la superficie	Accidentes con superficies mojadas Accidentes con un solo vehículo implicado	¿Existe una buena resistencia al deslizamiento? Pulido de la superficie, sangrado, contaminación. Comprobar si hay maniobras peligrosas que puedan estar relacionadas con deficiencias en la superficie (baches, ondulaciones, otras deformaciones, acumulación de agua).
Comportamiento del conductor	Colisiones en ángulo recto, Colisiones frontales con vehículo en giro	¿Hay suficiente distancia de visibilidad para permitir frenar y maniobrar con seguridad en las intersecciones? Observar/medir las distancias de visibilidad disponibles y compararlas con las distancias de visibilidad requeridas (para todas las maniobras permitidas y no prioritarias). Comprobar las distancias de visibilidad en los posibles extremos de las aglomeraciones de vehículos Observar/medir las distancias de visibilidad disponibles y compararlas con las distancias de visibilidad requeridas (para todas las maniobras permitidas y no prioritarias). Comprobar las distancias de visibilidad en los posibles extremos de las aglomeraciones
Distancia de visibilidad	Colisiones en ángulo recto Accidentes con un solo vehículo implicado	¿Hay suficiente distancia de visibilidad para permitir frenar y maniobrar con seguridad en las intersecciones?
Intersección inesperada	Colisiones en ángulo recto Accidentes con un solo vehículo implicado	¿Es visible la intersección? ¿Es coherente la presencia de la intersección en el entorno de la carretera? Comprobar si hay exceso de velocidad, frenazos tardíos, marcas de frenado.
Acceso de la carretera	Accidentes relacionados con el acceso	¿Están relacionados los accidentes con maniobras en los puntos de acceso cercanos a la intersección? ¿Se prevé la presencia del punto de acceso (visibilidad, categoría de la carretera)? ¿Presenta una buena geometría el acceso (anchura, canalización, carril adicional)?
Alumbrado de las carreteras	Accidentes nocturnos	¿Se producen accidentes por la noche? Comprobar la presencia y el estado del sistema de alumbrado de la carretera (por la noche).
Presencia de peatones y ciclistas	Colisiones con peatones y ciclistas	¿Son claramente visibles los peatones y ciclistas que cruzan? Comprobar si hay obstáculos que impidan la visibilidad de los peatones/ciclistas (vehículos aparcados o parados, mal puestos, etc.). Comprobar si los peatones/ciclistas cumplen las normas de tráfico. Comprobar si hay conflictos de tráfico relacionados.
Condiciones meteorológicas	Accidentes en condiciones adversas (lluvia, niebla, etc.)	Planificar la visita al lugar cuando exista la probabilidad de que se observen condiciones adversas.

POSIBLES ACCIONES: INTERSECCIÓN – ACCIDENTE POR ALCANCE

FACTORES	POSSIBLES ACCIONES	REFERENCIAS
Capacidad	Añadir carril de giro y canalización. Prohibir las maniobras de giro. Cambiar la sincronización de las señales (carril de giro exclusivo).	Ficha técnica: Intersecciones
Maniobra de giro de protección	Añadir carril de giro, canalización. Pavimentar arcenes. Prohibir maniobras de giro.
Estado de la superficie	Llevar a cabo tratamientos superficiales (ranurado, chorro de arena, etc.). Renovar la superficie. Mejorar las condiciones de drenaje. Corregir deficiencias estructurales. Añadir señalización de advertencia (medida temporal).	Ficha técnica: Estado de la superficie de la carretera Estudio técnico: Fricción
Comportamiento del conductor	Aumentar la visibilidad de las señales de stop/semáforos/intersecciones. Instalar señales de advertencia. Implementar medidas de tráfico calmado. Aumentar la concienciación de los conductores y la aplicación de la ley por parte de la policía. Instalar cámaras de vigilancia.	Estudio técnico: Velocidad puntual
Distancia de visibilidad	Instalar señales/dispositivos de advertencia. Eliminar obstáculos visuales. Separar los vehículos que giran en carriles exclusivos. Prohibir las maniobras de giro.	Ficha técnica: Distancia de visibilidad Estudio técnico: Distancia de visibilidad
Intersección inesperada	Aumentar la visibilidad de las intersecciones mediante señales de tráfico, canalización, iluminación de carreteras, paisajismo; eliminación de información contradictoria (estacionamiento en la calle, puestos, publicidad, etc.). Rediseñar la intersección (por ejemplo, con una rotonda). Cerrar/reubicar la intersección.	Ficha técnica: Intersecciones
Acceso de la carretera	Mejorar la geometría de acceso. Prohibir algunas maniobras relacionadas con el acceso (barrera central, mediana). Cerrar/reubicar el acceso.
Alumbrado de las carreteras	Instalar o mejorar el alumbrado de la carretera	¿Se producen accidentes por la noche? Comprobar la presencia y el estado del sistema de alumbrado de la carretera (por la noche).
Presencia de peatones y ciclistas	Mejorar la visibilidad de peatones y ciclistas (pasos de peatones, prohibición de estacionamiento, etc.). Separar a peatones y ciclistas del tráfico motorizado (semáforo, fase exclusiva, cruce a desnivel).	Estudio técnico: Recuento de tráfico Estudio técnico: Conflictos de tráfico
Condiciones meteorológicas	Mejorar el mantenimiento. Instalar señales de advertencia (por ejemplo, ráfagas de viento, niebla).

FACTORES CONTRIBUYENTES: ACCIDENTE FRONTAL CON VEHÍCULO EN GIRO

FACTORES	OTROS TIPOS DE ACCIDENTES	OBSERVACIÓN/MEDIDAS/CÁLCULOS
Capacidad	Colisiones traseras	¿El volumen de vehículos que giran es elevado? ¿Los carriles están bloqueados por vehículos que están girando? ¿La capacidad de la intersección es adecuada? Calcular la capacidad y los niveles de servicio. Comprobar los espacios disponibles, los retrasos y las colas de vehículos. ¿Se producen los accidentes en hora punta? En los semáforos ¿Es adecuada la sincronización de los semáforos (duración de cada fase, necesidad de una fase exclusiva de giro)? ¿Hay alguna secuencia de señales inusual que pueda confundir a los conductores?
Maniobra de giro de protección	Colisiones traseras	¿Los vehículos que realizan maniobras de giro no prioritarias están separados de los vehículos que circulan? ¿Los conductores que giran aceleran sus maniobras para evitar que los vehículos se aproximen por detrás?
Comportamiento del conductor	Colisiones traseras Colisiones en ángulo recto	Comprobar si hay intervalos de aceptación cortos, semáforos en rojo o exceso de velocidad. ¿Pueden los conductores que giran tener dificultades para estimar la velocidad de los vehículos que se aproximan en sentido contrario?
Distancia de visibilidad	Colisiones en ángulo recto Accidentes con un solo vehículo implicado	Las distancias de visibilidad disponibles, ¿son suficientes para permitir maniobras de giro seguras? Observar/medir las distancias de visibilidad disponibles y compararlas con las distancias de visibilidad de giro requeridas. En los semáforos Comprobar la visibilidad de los faros de los semáforos.
Acceso de la carretera	Accidentes relacionados con el acceso	¿Están relacionados los accidentes con maniobras en los puntos de acceso cercanos a la intersección? ¿Se prevé la presencia del punto de acceso (visibilidad, categoría de la carretera)? ¿Presenta una buena geometría el acceso (anchura, canalización, carril adicional)?

POSIBLES ACCIONES: ACCIDENTE FRONTAL CON VEHÍCULO EN GIRO

FACTORES	POSIBLE ACCIONES	REFERENCIAS
Capacidad	Añadir carril de giro y canalización. Instalar señales de stop en todas las direcciones. Instalar semáforos, añadir una fase de giro exclusivo. Prohibir las maniobras de giro. Convertir la intersección en una rotonda.	Ficha técnica: Intersecciones
Maniobra de giro de protección	Añadir carril de giro y canalización. Pavimentar arcenes. Prohibir las maniobras de giro.	Ficha técnica: Intersecciones
Comportamiento del conductor	Instalar semáforos con fases de giro exclusivas, aumentar la duración de los intervalos de cambio (amarillo, todo rojo). Implementar medidas de calmado de tráfico. Aumentar la concienciación de los conductores. Aumentar la aplicación de la ley por parte de la policía.	Estudio técnico: Velocidad puntual
Distancia de visibilidad	Eliminar obstáculos visuales. Prohibir las maniobras de giro. Modificar las normas de preferencia de paso (señales de stop en todas las vías, fases exclusivas de giro)	Ficha técnica: Distancia de visibilidad Estudio técnico: Distancia de visibilidad
Acceso de la carretera	Mejorar la visibilidad del acceso. Mejorar la geometría del acceso (anchura, canalización, carril de convergente/divergente). Prohibir algunas maniobras relacionadas con el acceso (mediana, islas de tráfico). Cerrar/reubicar el acceso.

FACTORES CONTRIBUYENTES: INTERSECCIÓN - ÁNGULO RECTO

FACTORES	OTROS TIPOS DE ACCIDENTES	OBSERVACIONES/MEDIDAS/CALCULOS
Capacidad	Colisiones traseras	¿El volumen de vehículos que giran es elevado? ¿Los carriles están bloqueados por vehículos que están girando? ¿La capacidad de la intersección es adecuada? Calcular la capacidad y los niveles de servicio. Comprobar los espacios disponibles, los retrasos y las colas de vehículos. ¿Se producen los accidentes en hora punta? En los semáforos ¿Es adecuada la sincronización de los semáforos (duración de cada fase, necesidad de una fase exclusiva de giro)? ¿Hay alguna secuencia de señales inusual que pueda confundir a los conductores?
Distancia de visibilidad	Colisiones traseras Accidentes con un solo vehículo implicado	Las distancias de visibilidad disponibles, ¿son suficientes para permitir maniobras de giro seguras? Observar/medir las distancias de visibilidad disponibles y compararlas con las distancias de visibilidad requeridas. En los semáforos Comprobar la visibilidad de los faros de los semáforos.
Comportamiento del conductor	Colisiones traseras Colisión frontal con vehículo en giro	Comprobar si hay intervalos de aceptación cortos, si el semáforo está en rojo o si se circula con exceso de velocidad.
Señales de tráfico		¿Las señales de tráfico cumplen con las normas (secuencia, tamaño, ubicación, altura)? ¿La señal de stop es claramente visible? Verificar si hay obstrucciones por vehículos aparcados o parados, árboles, puestos, etc.
Marcas viales		¿Es la línea de parada claramente visible? ¿Están los vehículos parados en una posición segura?
Anchura de la calzada		¿Aumentan las dificultades de maniobra debido al ancho excesivo del carril o de la calzada?
Radio de giro		Radios excesivos Comprobar si hay radios de giro amplios que favorezcan maniobras de frenado incompletas y velocidades de giro excesivas. Radios insuficientes Comprobar si hay radios de giro insuficientes que obliguen a los vehículos pesados a invadir los carriles adyacentes.
Intersección inesperada	Colisiones traseras Accidentes con un solo vehículo implicado	¿Es probable que la presencia de la intersección sorprenda a los conductores que no estén familiarizados con la zona? Visibilidad y notoriedad de la intersección, coherencia de la intersección en el entorno de la carretera, primera parada obligatoria después de varios kilómetros, final de la vía de alta velocidad. Comprobar si hay exceso de velocidad, frenadas tardías, marcas de frenado.
Condiciones meteorológicas	Accidentes en condiciones adversas (lluvia, niebla, etc.)	Planificar la visita al lugar cuando exista la probabilidad de que se observen condiciones adversas.

POSIBLES ACCIONES: INTERSECCIÓN - ANGULO RECTO

FACTORES	POSIBLES ACCIONES	REFERENCIAS
Capacidad	Instalar señales de stop en todas las direcciones. Instalar semáforos, cambiar la sincronización. Añadir canalización (refugio peatonal). Prohibir algunas maniobras. Cambiar la intersección por una rotonda.	Ficha técnica: Intersecciones
Distancia de visibilidad	Instalar señales/dispositivos de advertencia. Eliminar obstáculos visuales (árboles, plazas de estacionamiento cerca de la intersección, etc.). Prohibir las maniobras de giro. Modificar las normas de prioridad (señales de stop en todas las direcciones, fases de señalización). Mejorar la visibilidad de las lentes de las señales (ubicación, ángulo, viseras, etc.).	Ficha técnica: Distancia de visibilidad Estudio técnico: Distancia de visibilidad
Comportamiento del conductor	Instalar señales de advertencia. Instalar semáforos. Aumentar la visibilidad de las señales de stop/lentes de señalización. Implementar medidas de calmado de tráfico Aumentar la concienciación de los conductores. Aumentar la aplicación de la ley por parte de la policía. Instalar cámaras de vigilancia.	Estudio técnico: Velocidad puntual
Señales de tráfico	Mejorar las señales de tráfico
Marcas viales	Mejorar las marcas viales (p.ej. líneas de parada).
Anchura excesiva de la calzada	Reducir el ancho del carril/calzada (refugio peatonal, otras isletas, señalización). Instalar semáforos, cambiar la sincronización.
Radio de giro	Modificar los radios de giro (Canalizar, mejorar las marcas). Modificar el ancho de los carriles
Intersección inesperada	Aumentar la visibilidad de la intersección: Señales de tráfico, canalización, iluminación de carreteras, paisajismo. Eliminación de información contradictoria (estacionamiento en la calle, puestos, publicidad, etc.). Rediseñar la intersección (por ejemplo, con una rotonda). Cerrar/reubicar la intersección.

FACTORES CONTRIBUYENTES: INTERSECCIÓN- PEATONES/CICLISTAS

FACTORES	OTROS TIPOS DE ACCIDENTES	OBSERVACIONES/MEDIDAS/CÁLCULOS
Protección insuficiente		¿Ofrecen las instalaciones existentes una adecuada protección a los peatones? Características del paso de peatones (ubicación, anchura, material del refugio peatonal, señales de tráfico, marcas). Comprobar los tiempos de cruce de peatones, los retrasos y los intervalos de cruce disponibles. Semáforos ¿Se requiere un semáforo con una fase exclusiva para peatones? ¿Tienen las fases peatonales una duración adecuada? ¿Se han tenido debidamente en cuenta las necesidades de seguridad de todas las categorías de peatones? Carritos de bebé, niños, personas mayores, personas con discapacidad, sillas de ruedas (por ejemplo, bordillos bajos, pendientes suaves, barandillas, etc.).
Distancia de visibilidad		¿Son claramente visibles los peatones y ciclistas al cruzar? Las obstrucciones visuales pueden ser permanentes (por ejemplo, curva vertical, edificio), temporales (por ejemplo, vehículo estacionado) o estacionales (por ejemplo, vegetación, nieve). Semáforos ¿Son claramente visibles los semáforos para los peatones (por ejemplo, aquellos ocultos por un autobús parado)?
Comportamiento		Velocidad ¿Son las velocidades de los vehículos compatibles con la seguridad de los peatones (basadas en los tiempos de cruce, distancias de visibilidad disponibles)? Conductores de vehículos motorizados ¿Los conductores ceden el paso a peatones y ciclistas? ¿Los conductores cumplen las normas de tráfico (stop obligatorio, semáforo en rojo)? ¿Los peatones/ciclistas cruzan en los lugares indicados para ello? ¿Los peatones/ciclistas cruzan en los momentos indicados (semáforos)? ¿Se producen accidentes de peatones o ciclistas por la noche? Comprobar la presencia y el estado del sistema de alumbrado de la carretera (por la noche). ¿Son adecuadas las instalaciones de peatones y ciclistas para su uso nocturno (en caso de ser necesario)? Peatones/ciclistas
Alumbrado de la carretera	Accidentes nocturnos

POSIBLES ACCIONES: INTERSECCIÓN - PEATONES/CICLISTAS

FACTORES	POSIBLES ACCIONES	REFERENCIAS
Protección insuficiente	Añadir o mejorar las instalaciones de los pasos de peatones, su ubicación o su señalización. Instalar semáforos con una fase exclusiva para peatones. Proporcionar pasos a distinto nivel. Proporcionar una correcta protección en función de las necesidades particulares de los peatones (por ejemplo, semáforos sonoros para personas ciegas).
Distancia de visibilidad	Instalar señales/dispositivos de advertencia. Eliminar obstáculos visuales (por ejemplo, reubicar el estacionamiento en la calle). Reubicar el paso de peatones. Cambiar las normas de prioridad de paso. Mejorar la visibilidad de las lentes de las señales.	Ficha técnica: Distancia de visibilidad Estudio técnico: Distancia de visibilidad
Velocidad y otros comportamientos	Mejorar las señales de tráfico existentes. Aumentar la separación entre peatones/ciclistas y usuarios motorizados de la vía pública (fase exclusiva, refugios peatones, pasos a distinto nivel, barreras para guiar a los peatones a los pasos designados). Implementar medidas de calmado de tráfico Aumentar la concienciación de los conductores Aumentar la aplicación de la ley por parte de la policía Instalar radares.	Estudio técnico: Velocidad puntual
Alumbrado de la carretera	Instalar o mejorar el alumbrado de la carretera

FACTORES CONTRIBUYENTES: SECCIÓN- UN SOLO VEHÍCULO

FACTORES	OTROS TIPOS DE ACCIDENTES	OBSERVACIONES/MEDIDAS/CÁLCULOS
Alineación horizontal	Colisiones frontales Accidentes en superficie mojada	¿Es claramente visible la curva horizontal? ¿Se requieren reducciones significativas de velocidad al acercarse a la curva? [diferenciales de velocidad] ¿Están las señales y dispositivos de advertencia adaptados a las condiciones de la carretera (por ejemplo, primera curva pronunciada)? Comprobar si hay frenadas tardías, marcas de frenado o invasiones.
Alineación vertical	Accidentes de camión Colisiones traseras	¿Son evidentes las características de la pendiente (por ejemplo, pendiente compuesta)? Comprobar si hay posibles fuentes de conflictos de tráfico, especialmente en la parte inferior de la pendiente. ¿Están adaptadas las señales y dispositivos de advertencia a las condiciones de la pendiente? ¿Es baja la posibilidad de sobrecalentamiento de los frenos? ¿Está adaptado el equipo de seguridad a las características de la pendiente y a las condiciones del tráfico (comprobar la zona de frenado)? ¿Permiten las características de los carriles para camiones una circulación segura? (alineación, longitud del carril, características de la pendiente) ¿Son seguras las velocidades de los camiones en las bajadas?
Sección transversal	Colisiones frontales Colisiones laterales	¿Es coherente el aspecto general de la sección transversal de la carretera con la categoría de la carretera y las condiciones del tráfico (por ejemplo, carriles demasiado estrechos para vehículos pesados)? ¿Son seguras las características de canalización (altura del bordillo, alineación, tratamiento de los bordes) ¿Es adecuada la transición en el cambio de sección transversal (dividida/no dividida, desnivel del carril)? ¿Se han instalado bandas sonoras en caso necesario? Comprobar si hay invasiones, desniveles en los carriles/arcenes.
Estado de la superficie	Accidentes en superficie mojada Colisiones traseras	¿Existe una buena resistencia al deslizamiento? Pulido de la superficie, sangrado, contaminación. Comprobar si hay maniobras peligrosas que puedan estar relacionadas con deficiencias en la superficie (baches, ondulaciones, otras deformaciones, acumulación de agua).
Condiciones de la carretera		¿Están los arcenes de las carreteras libres de elementos que puedan aumentar la gravedad en caso de pérdida de control (por ejemplo, pendientes laterales pronunciadas, obstáculos rígidos, tratamiento inadecuado de los bordes de las estructuras)?
Distancia de visibilidad		Las distancias de visibilidad disponibles, ¿son suficientes para permitir maniobras de parada seguras? Observar/medir las distancias de visibilidad disponibles y compararlas con las distancias de visibilidad de parada requeridas. Comprobar si hay obstrucciones visuales en el interior de las curvas. Comprobar si hay fuentes de conflictos de tráfico o peligros en la carretera donde la visibilidad es limitada (intersección, cruce, acceso, estructura estrecha, etc.).
Acceso de la carretera	Colisiones relacionadas con el acceso	¿Están relacionados los accidentes con maniobras en los accesos? ¿Se prevé la presencia de un acceso (visibilidad, categoría de la carretera)? ¿Presenta una buena geometría el acceso (anchura, canalización, carril de incorporación/salida)?
Velocidad	Colisiones frontales	¿Son las velocidades de circulación compatibles con una conducción segura (en función de las características de la carretera)?
Alumbrado de la carretera	Accidentes nocturnos	Comprobar la frecuencia de accidentes nocturnos. Comprobar la presencia y el estado del sistema de alumbrado de la carretera (por la noche).
Animales	Accidentes con animales	Comprobar la frecuencia de accidentes con animales.
Condiciones meteorológicas	Accidentes en condiciones meteorológicas adversas (lluvia, niebla, etc.)	Planificar la visita al lugar cuando exista la probabilidad de que se observen condiciones adversas.
Combinación de varios elementos		¿Existe una combinación de características que pueda aumentar el riesgo de accidente o su gravedad (curva horizontal, colina, intersección, acceso, puente estrecho, etc.)?

POSIBLES ACCIONES: SECCIÓN – UN SOLO VEHÍCULO

FACTORES	POSIBLES ACCIONES	REFERENCIAS
Alineación horizontal	Mejorar las señales/dispositivos de advertencia (marcas viales, delineación). Mejorar la geometría (peralte, arcenes, resistencia al deslizamiento, condiciones de los arcenes, radio de las curvas).	Ficha técnica: Alineación horizontal
Alineación vertical	Mejorar las señales/dispositivos de advertencia. Proporcionar equipo de seguridad vial (revisar el área de frenado). Mejorar la geometría (sección transversal, condiciones de la carretera, pendiente).	Ficha técnica: Alineación vertical
Sección transversal	Ampliar el carril o el arcén. Mejorar el estado del arcén. Instalar carriles de canalización. Instalar bandas sonoras.
Estado de la superficie	Llevar a cabo tratamientos superficiales (ranurado, chorro de arena, etc.). Renovar la superficie. Mejorar las condiciones de drenaje. Corregir las deficiencias estructurales. Añadir señales de advertencia (medida temporal).	Ficha técnica: Estado de la superficie de la carretera Estudio técnico: Prueba de fricción
Condiciones de la carretera	Mejorar las condiciones de las carreteras (limpieza, desplazamiento, protección o estabilización de objetos fijos; suavizado de pendientes laterales).
Distancia de visibilidad	Instalar señales/dispositivos de advertencia. Mejorar la distancia de visibilidad. Eliminar las posibilidades de conflicto de tráfico donde la visibilidad esté restringida.	Ficha técnica: Distancia de visibilidad Estudio técnico: Distancia de visibilidad
Acceso de la carretera	Mejorar la geometría de acceso. Prohibir algunas maniobras relacionadas con el acceso (mediana, isleta). Cerrar/reubicar el acceso.
Velocidad	Mejorar la visibilidad de las señales de límite de velocidad. Implementar medidas de calmado de tráfico. Aumentar la concienciación de los conductores. Aumentar la aplicación de la ley por parte de la policía. Instalar cámaras de vigilancia.	Estudio técnico: Velocidad puntual
Alumbrado de la carretera	Instalar o mejorar el sistema de alumbrado de la carretera.
Animales	Instalar señales de advertencia. Instalar vallas, pasos a distinto nivel.
Condiciones meteorológicas	Mejorar el mantenimiento. Instalar señales de advertencia (por ejemplo, de peligro por niebla).

FACTORES CONTRIBUYENTES: SECCIÓN – ACCIDENTE POR ALCANCE

FACTORES	OTRO TIPO DE ACCIDENTES	OBSERVACIONES/MEDIDAS/CÁLCULOS
Capacidad		¿Existe una adecuada capacidad? Calcular la capacidad, los niveles de servicio. Tiempos de desplazamiento, aglomeraciones. ¿Se producen accidentes en las horas punta? Movimientos de giro ¿Están bloqueados los carriles de paso por vehículos que giran?
Congestión inesperada	Accidentes múltiples	Planificar la visita al lugar cuando sea probable que se observe congestión de tráfico.
Acceso de la carretera	Accidentes relacionados con el acceso de la carretera	¿Están relacionados los accidentes con maniobras en los accesos? ¿Se prevé la presencia de un acceso (visibilidad, categoría de la carretera)? ¿Presenta una buena geometría el acceso (anchura, canalización, carril de incorporación/salida)?
Distancia de visibilidad		¿Son suficientes las distancias de visibilidad disponibles para permitir maniobras de parada seguras? Observar/medir las distancias de visibilidad disponibles y compararlas con las distancias de visibilidad de parada requeridas. Comprobar si hay obstrucciones visuales en el interior de las curvas. Comprobar si hay fuentes de conflictos de tráfico o peligros en la carretera donde la visibilidad es limitada (intersección, cruce, acceso, estructura estrecha, etc.).
Comportamiento del conductor	Accidentes con un solo vehículo implicado	Comprobar si hay exceso de velocidad, conducción demasiado cerca del vehículo de delante o maniobras de adelantamiento peligrosas.
Estado de la superficie	Accidentes en superficie mojada Colisiones traseras	¿Existe una buena resistencia al deslizamiento? Pulido de la superficie, sangrado, contaminación.
Condiciones meteorológicas	Se bloquea en condiciones meteorológicas adversas (lluvia, niebla, etc.)	Planificar la visita al lugar cuando exista la probabilidad de que se observen condiciones adversas.

POSIBLES ACCIONES: SECCIÓN - ACCIDENTE POR ALCANCE

FACTORES	POSIBLES ACCIONES	REFERENCIAS
Capacidad	Añadir carriles, canalización. Prohibir las maniobras de giro (mediana) Promover rutas alternativas o soluciones de transporte (por ejemplo, transporte público).	Estudio técnico: Tiempo de desplazamiento
Congestión inesperada	Instalar señales/dispositivos de advertencia activos. Reducir la congestión (mediante mejoras geométricas o gestión del tráfico). Aumentar la vigilancia policial.
Acceso de la carretera	Mejorar la geometría de los accesos (carril de convergente/divergente). Prohibir algunas maniobras relacionadas con los accesos (mediana, isletas). Cerrar/reubicar accesos
Distancia de visibilidad	Instalar señales/dispositivos de advertencia. Mejorar la distancia de visibilidad. Prohibir las maniobras de giro cuando la visibilidad sea limitada.	Ficha técnica: Distancia de visibilidad Estudio técnico: Distancia de visibilidad
Comportamiento del conductor	Aumentar la visibilidad de las señales de límite de velocidad. Implementar medidas de calmado de tráfico Aumentar la concienciación de los conductores Aumentar la aplicación de la ley por parte de la policía Instalar cámaras de vigilancia	Estudio técnico: Velocidad puntual
Estado de la superficie	Llevar a cabo tratamientos superficiales (ranurado, chorro de arena, etc.). Renovar la superficie. Mejorar las condiciones de drenaje. Corregir las deficiencias estructurales. Añadir señales de advertencia (medida temporal).	Ficha técnica: Estado de la superficie de la carretera Estudio técnico: Fricción
Condiciones meteorológicas	Mejorar el mantenimiento. Instalar señales de advertencia (por ejemplo, de peligro por niebla)

FACTORES CONTRIBUYENTES: SECCIÓN-ACCIDENTE FRONTAL

FACTORES	OTROS TIPOS DE ACCIDENTES	OBSERVACIONES/MEDIDAS/CÁLCULOS
Capacidad	Accidentes con un solo vehículo implicado	¿Existe una adecuada capacidad? Calcular la capacidad y los niveles de servicio. Tiempos de desplazamiento, aglomeraciones. ¿Se producen accidentes en las horas punta? Oportunidades de adelantamiento Comprobar si las oportunidades de adelantamiento disponibles son suficientes en función de la categoría de la carretera y las condiciones del tráfico (distancias de seguridad en sentido contrario, carril de adelantamiento).
Marcas viales	Colisiones laterales	¿Está la línea central claramente marcada? En caso de peligro, ¿está claramente señalizado la prohibición de adelantamiento? ¿Es la señalización claramente visible en todas las condiciones (noche, lluvia, atardecer o amanecer, invierno)?
Sección transversal	Colisiones frontales Colisiones laterales	¿Es coherente el aspecto general de la sección transversal con la categoría de la carretera y las condiciones del tráfico (por ejemplo, carriles demasiado estrechos para vehículos pesados)? ¿Son seguras las características de canalización (altura del bordillo, alineación, tratamiento de los arcenes)? ¿Se proporcionan bandas sonoras en caso necesario? ¿Es adecuada la transición en los cambios de sección transversal (dividida/no dividida, descenso de carril)? Comprobar si hay invasiones, descenso de carril/arcén. Carril de subida ¿Permiten las características de los carriles auxiliares una circulación segura (longitud, estrechamiento)?
Estado de la superficie	Colisiones laterales	Comprobar si hay maniobras peligrosas que puedan estar relacionadas con deficiencias en la superficie (baches, ondulaciones, acumulación de agua, etc.).
Comportamiento del conductor		Comprobar si hay maniobras de adelantamiento peligrosas.
Condiciones meteorológicas	Accidentes en condiciones meteorológicas adversas (lluvia, niebla, etc.)	Planificar la visita al lugar cuando exista la probabilidad de que se observen condiciones adversas.

POSIBLES ACCIONES: SECCIÓN-ACCIDENTE FRONTAL

FACTORES	POSIBLES ACCIONES	REFERENCIAS
Capacidad	Añadir un carril de tráfico (o carril de adelantamiento). Prohibir las maniobras de adelantamiento (marcas viales, mediana) Mejorar las señales de tráfico (distancia hasta el siguiente carril de adelantamiento) Promover rutas alternativas o soluciones de transporte (por ejemplo, transporte público)	Ficha técnica: Alineación horizontal Ficha técnica: Alineación vertical
Marcas viales	Mejorar las marcas viales
Sección transversal	Ampliar los carriles o arcenes. Mejorar el estado de los arcenes. Añadir carriles de canalización. Instalar bandas sonoras.
Estado de la superficie	Llevar a cabo tratamientos superficiales (ranurado, chorro de arena, etc.). Renovar la superficie. Mejorar las condiciones de drenaje. Corregir las deficiencias de la superficie. Añadir señales de advertencia (medida temporal).	Ficha técnica: Estado de la superficie de la carretera Estudio técnico: Fricción
Comportamiento del conductor	Mejorar las señales de tráfico. Aumentar la concienciación de los conductores. Aumentar la aplicación de la ley por parte de la policía. Instalar cámaras de vigilancia.	Estudio técnico: Velocidad puntual
Condiciones meteorológicas	Mejorar el mantenimiento. Instalar señales de advertencia (por ejemplo, de peligro por niebla)

FACTORES CONTRIBUYENTES: SECCIÓN - PEATONES/CICLISTAS

FACTORES	OTRO TIPOS DE ACCIDENTES	OBSERVACIONES/MEDIDAS/CÁLCULOS
Protección insuficiente		¿Proporcionan las instalaciones existentes una protección adecuada a los peatones y ciclistas? En las carreteras de alta velocidad, los peatones/ciclistas deben estar claramente separados del tráfico motorizado. ¿Se han tenido debidamente en cuenta las necesidades de seguridad de todas las categorías de peatones (carritos de bebé, niños, personas mayores, personas con discapacidad, sillas de ruedas)?
Coherencia		¿Se garantiza la continuidad de las instalaciones para peatones/ciclistas a lo largo de sus rutas? ¿Están los pasos de peatones/ciclistas situados en el lugar adecuado (en función de sus itinerarios)? (véase también Intersección - Peatones/ciclistas)
Uso ilegal de las instalaciones peatonales		¿Se han tomado las medidas adecuadas para evitar el uso ilegal de las instalaciones para peatones o ciclistas (vehículos estacionados, parados u otros obstáculos)?
Comportamiento		¿Están utilizando los peatones sus instalaciones?
Visibilidad		¿Son claramente visibles los peatones/ciclistas?
Alumbrado de la carretera	Accidentes nocturnos	Comprobar la frecuencia de los accidentes nocturnos. Verificar la presencia y el estado del sistema de alumbrado de la carretera (por la noche). ¿Son adecuadas las instalaciones para peatones y ciclistas para su uso nocturno (en caso de ser necesario)?

POSIBLES ACCIONES: SECCIÓN - PEATONES/CICLISTAS

FACTORES	POSIBLES ACCIONES
Protección insuficiente	Proporcionar aceras y carriles bici. Aumentar el espacio lateral de las instalaciones para peatones y ciclistas. Instalar barreras físicas entre el tráfico motorizado y el no motorizado. Implementar medidas de calmado de tráfico En los cruces: ver Intersecciones - peatones/ciclistas.
Coherencia	Garantizar la continuidad de las instalaciones para peatones/ciclistas a lo largo de sus itinerarios. Reubicar los cruces en función de los peatones (rutas ciclistas).
Uso ilegal de las instalaciones peatonales	Añadir señales relativas a la prohibición de estacionar. Colocar barreras entre peatones/ciclistas y vehículos motorizados. Modificar las normas de tráfico. Aumentar la aplicación de la ley por parte de la policía.
Comportamiento	Aumentar la concienciación de conductores/peatones/ciclistas. Aumentar la aplicación de la ley por parte de la policía.
Visibilidad	Eliminar obstáculos visuales (por ejemplo, estacionamiento a lo largo de la carretera). Instalar señales/dispositivos de advertencia.
Alumbrado de la carretera	Instalar o mejorar el alumbrado de las carreteras

FACTORES CONTRIBUYENTES: GENERAL – DE NOCHE

FACTORES	OTROS TIPOS DE ACCIDENTES	OBSERVACIONES/MEDIDAS/CÁLCULOS
Alumbrado de la carretera		Comprobar la presencia y el estado del sistema de iluminación de la carretera.
Marcas viales		¿Son las señales y la reflectividad de las marcas suficientemente visibles por la noche?
Comportamiento		Comprobar si hay exceso de velocidad y si se cumplen las normas de tráfico.

La visita al lugar debe realizarse de noche

POSIBLES ACCIONES: GENERAL – DE NOCHE

FACTORES	POSIBLES ACCIONES
Alumbrado de la carretera	Instalar o mejorar el alumbrado de la carretera
Marcas viales	Mejorar las marcas y señales de tráfico
Comportamiento	Aumentar la concienciación de los conductores. Aumentar la aplicación de la ley por parte de la policía.

FACTORES CONTRIBUYENTES: GENERAL – SUPERFICIE MOJADA

FACTORES

OTROS TIPOS DE ACCIDENTES

OBSERVACIONES/MEDIDAS/CÁLCULOS

Estado de la superficie

Colisiones traseras

¿Existe una buena resistencia al deslizamiento?

Pulido de la superficie, sangrado, contaminación.

Exceso de velocidad

Colisiones traseras

Accidentes con un solo vehículo implicado

¿Son las velocidades de circulación compatibles con una conducción segura (en función de las características de la carretera y las condiciones del tráfico)?

POSIBLES ACCIONES: GENERAL – SUPERFICIE MOJADA

FACTORES

POSIBLES ACCIONES

REFERENCIAS

Estado de la superficie

Llevar a cabo tratamientos superficiales (ranurado, chorro de arena, etc.).

Renovar la superficie.

Mejorar las condiciones de drenaje.

Corregir deficiencias estructurales.

Añadir señales de advertencia (medida temporal).

Ficha técnica: Estado de la superficie de la carretera

Estudio técnico: Fricción