Études techniques

FROTTEMENT

Cette étude technique décrit les principales observations devant être effectuées sur un site pour vérifier si le frottement de la surface est adéquat et déterminer la nécessité de réaliser des tests instrumentés. Cependant, elle ne décrit pas les très nombreux équipements et méthodes qui ont été développés au fil des ans pour détecter et quantifier les défauts des chaussées. Ce sujet est couvert dans des publications spécialisées (par exemple PIARC, 1995a et 2019; CERIU, 2002; Miller & Bellinger, 2003).

Des informations supplémentaires sur ce sujet sont disponibles dans la Fiche Technique – État de la chaussée

Distance de visibilité

Différents critères de distance de visibilité doivent être respectés, selon le type de site étudié : distances de visibilité d'arrêt, de manœuvre, de dépassement, etc. Ces critères sont décrits dans la Fiche Technique – Distances de visibilité. Cette étude technique décrit comment mesurer les distances de visibilité disponibles.

Vitesses ponctuelles

Lors d’une étude des vitesses ponctuelles, un échantillon de vitesses est recueilli à un endroit particulier du réseau afin d’établir la distribution des vitesses des véhicules et de calculer certains paramètres statistiques qui sont utilisés pour prendre des décisions techniques.

CONFLITS DE CIRCULATION

Dans la plupart des études de sécurité routière, les analystes utilisent les informations contenues dans les rapports d'accidents pour identifier et comprendre les défaillances du système routier et proposer ensuite des actions correctives appropriées.

Bien que ces analyses soient essentielles, il est bien connu que les données d'accidents présentent un certain nombre de défauts et doivent être complétées par des observations sur le terrain afin d'améliorer la précision des diagnostics de sécurité routière.

Relevé de trafic

Le comptage du nombre de véhicules passant à un endroit donné est souvent nécessaire dans les analyses de sécurité routière afin de déterminer si les problèmes de sécurité peuvent être attribuables à des déficiences en matière de circulation.

Cette étude technique présente certains des principaux aspects liés aux relevés de trafic qui doivent être pris en compte dans les études de sécurité routière.

Temps de déplacement et retards

Cette étude technique explique comment mesurer le temps de déplacement entre deux points d’une route et les retards dus aux temps d'arrêt à une intersection. Ces deux mesures visent à déterminer si les usagers sont confrontés à des retards excessifs. En plus de nuire à la fluidité de la circulation, ces retards peuvent avoir un impact négatif sur la sécurité puisqu'ils augmentent la frustration, ce qui peut aussi entraîner des comportements dangereux : choix de créneaux routiers dangereux, non-respect du feu rouge, manœuvres de dépassement hasardeuses, etc.

Les retards peuvent être estimés par des observations de terrain ou, plus théoriquement, par des équations ou des programmes de simulation. Cette étude technique décrit deux méthodes simples d'observations de terrain.